汽车
如果把2025年的汽车行业放在一条时间线上来看，它更像是一个价值被重新衡量的年份。行业竞争持续加压，出海从增量机会变成结构重构，智能化投入进入重资本阶段——几乎所有车企都在同一张考卷上答题，但答案开始分化。
中国车企的崛起背后，是国内市场的强大支撑与出口的迅猛增长。数据显示，中国车企销量的约70%来源于国内市场，而国内售出的乘用车中，电动汽车与混合动力车型的占比已接近60%。与此同时，中国汽车的海外出口持续放量，以比亚迪为例，其2025年海外销量首次突破百万辆，同比增幅超过130%。吉利控股2025年全球销量达411.6万辆，其中新能源车型占比高达56%。
如果2023是中企出海的共识年，2024则是出海的分化年，从“不出海就出局”，到“高质量出海”，国际局势异动和全球经贸起伏，让中国出海企业驶入深水区，出海迎来深层结构性变化。
在中国经济版图中，工业无疑扮演着至关重要的角色。今年第一季度，中国工业在复杂多变的国际环境中展现出强劲韧性，交出这样一份亮眼“成绩单”。
随着大模型上车、端到端智能驾驶技术的日益普及，汽车本地算力需求量呈现增长趋势。不过，多家企业认为，评价汽车智能驾驶芯片的性能不能只看算力，还要综合考虑多种因素。
欧盟委员会近日表示，正在考虑提出一项立法草案，以确保企业和行业公平获取有价值的汽车数据。欧盟围绕汽车数据应用已出台一些措施，而且随着《数据法案》的实施，汽车数据的巨大潜力正在逐步释放。
车企已经成为“耳朵经济”的关键推手，车载音频平台欲以全景声借力，打开新的蓝海市场。
当“52.99万元”出现在大屏幕那一刻，所有观众都窒息了，然后就是各种素质极低的惊呼，充斥各种微信群和直播弹幕。这一幕，真实发生在小米昨天（2月27日）时长两个多小时的新品发布会上。
近日，汽车市场数据调研机构杰兰路（LandRoads）发布了2024年下半年新能源汽车品牌售后服务能力研究报告。此次调研覆盖了26个新能源汽车品牌，从回店服务体验、技术质量感知、服务产品满意度、官方渠道认可度四大维度综合评估各品牌的售后服务能力。
活动
2026（第五届）半导体生态创新大会
立足前四届大会构建的产业交流生态与合作基础，中国电子商会联合多家行业机构升级打造2026（第五届）半导体生态创新大会。本届大会以“生态深度融合 创新驱动突破”为核心导向，重点展示半导体领域颠覆性技术与场景化应用成果，精准洞察产业演进新方向。围绕创新链、产业链、资金链、人才链深度融合需求，共探核心技术自主可控路径与产业协同新机制，主动破解发展瓶颈、拓展价值增长新赛道，加速科技成果向现实生产力转化，助力中国半导体产业筑牢核心竞争力，推动全球半导体产业实现更高效的资源整合与协同发展。
为厘清现状、凝聚共识、探索未来，赛迪网特发起本次以“数智融合·范式跃迁”为主题的《行业数智化转型范式集（2026）》征集与调研活动。本次征集将深入研究分析，形成《行业数智化转型范式集（2026）》及《行业数智化转型生态图谱（2026）》，并在中国市场情报中心发布，同时通过官方公众号及权威媒体宣传推广。
2025-2026 “芯华奖” 以 “智驱未来，芯聚光华” 为主题，聚焦集成电路全产业链创新成果。本次活动采用线上征集形式开展，从产品技术、企业实力、生态贡献等多维度综合考察参评主体，经多轮严谨评选流程，遴选出行业关键领域的优质主体与卓越成果。本榜单旨在树立集成电路行业创新标杆、激励核心技术攻关、促进产业链上下游协同发展，彰显中国 IC 产业创新价值，为构建自主可控的集成电路产业生态、助力产业高水平自立自强提供有力支撑。现正式发布最终获奖名单。
