汽车
更要警惕的是，为通过流量掌握更多话语权，越来越多的品牌开始“圈养”自己的粉丝和水军。过去粉丝水军们也就是吹捧一下自家品牌；而现在粉丝们或是自发，或在某种授意之下开始有组织、有目的地攻击竞品。如果任由这种“饭圈文化”扭曲汽车营销生态，产业很难实现高质量发展。
汽车产业是典型的全球化产业，其健康发展离不开全球产业链的分工合作。工业和信息化部将进一步加强新能源汽车领域高水平开放合作，让科技创新成果更好惠及世界各国人民。
汽车悬架的发展可以追溯到汽车诞生之初，早期的汽车悬架系统极为简单，主要是刚性轴和悬挂弹簧组成，由一根刚性轴连接车轮，并通过悬挂弹簧来吸收路面的冲击。这种悬架沿用了很长时间，从汽车发明之初，一直到二十世纪初，都被广泛用在汽车上。
推动新一代信息技术、智能网联汽车、航空航天、生物制造等新兴产业健康有序发展，加快北斗产业发展和规模应用。同时，超前布局建设未来产业。今年1月，工信部联合六部门发布了《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，加强对未来产业的前瞻谋划、政策引导，围绕制造业主战场加快发展未来产业。
自20世纪半导体在汽车中引入以来，传感技术不断发展。最初设计用于提高动力系统效率，随着安全优先级的提高，特定传感器变得不可或缺，例如ABS、ESC和安全气囊。在技术进步及其最初融入豪华车的推动下，创新逐渐渗透到中档和经济型车型中，从而催生了数十亿辆的产业。
随着汽车的出现，一个新的层次或转变可能已经开始，例如那些搭载大众IDA语音助手的汽车现在配备了ChatGPT，而宝马则与亚马逊合作，将大型语言模型(LLM)引入宝马的智能个人助理。
数据显示，今年1—2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。其中，2月，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%，市场占有率达到30.1%。
随着无人驾驶技术不断发展，其在未来出行中的应用前景也愈加广阔。首先，无人驾驶技术有望为城市出行带来革命性变化。无人驾驶汽车可以通过智能调度系统，优化道路交通流量，提高道路使用效率。
最近，特斯拉CEO马斯克再度怒怼氢能源汽车，更直言这是一种非常“糟糕且愚蠢”的技术。他认为，生产一公斤的氢气，所需的电量高达55度，而用这相同的电量，电动车能够轻松驾驶逾400公里。反观，用一公斤氢气，汽车的行驶距离却仅为大约80公里。这一显著的能源转换效率差异，让氢能源汽车没有发展前途。
中国电子商会会同多家行业组织和机构共同组织召开“2024半导体生态创新大会”，大会以“创新‘芯’活力 开拓‘芯’市场”为主题，旨在积极讨论新应用市场带动下和半导体市场修复下未来的市场空间。
为贯彻落实党的二十大精神，持续推动电子信息产业高质量发展，加快培育具有全国影响力和国际竞争力的优秀企业，中国电子商会、数字经济观察网共同发起“2023电子信息影响力品牌榜”活动。
12月15-16日，由中国科学院软件研究所、中科软科技股份有限公司联合主办的2023中国软件技术大会，即将在北京朗丽兹西山花园酒店举行。作为软件技术领域的年度盛事，中国软件技术大会已经成功举办20届。本次大会以“AIGC浪潮下的软件变革”为主题，邀请业界专家、企业高管、技术大咖，就软件技术和软件产业未来发展的话题展开深入研讨和交流。
