汽车驾驶
“关税大棒”一出，全球范围内引起轩然大波。此次关税措施主要针对的是汽车及零部件行业，这不仅影响到直接相关的制造商和供应商，还波及了整个供应链网络。
近年来，智能驾驶风口正劲。消费者对智能驾驶的需求日益旺盛，车企纷纷将智能驾驶作为核心竞争赛道，而作为实现高阶智能驾驶的核心传感器——激光雷达，价格似乎正以惊人的速度下降。
OBC即车载充电器，是将交流充电口输入的交流电转换为直流电的部件，只要车上有交流充电口，就需要配备OBC。随着新能源汽车的发展，无论是纯电车型，还是插电混动车型，单车电池组的容量正在变得越来越大，甚至已经有增程车上搭载了高达60kWh的电池组。
当“52.99万元”出现在大屏幕那一刻，所有观众都窒息了，然后就是各种素质极低的惊呼，充斥各种微信群和直播弹幕。这一幕，真实发生在小米昨天（2月27日）时长两个多小时的新品发布会上。
三星公司日前宣布携手现代汽车公司，成功完成业界首个基于私有5G网络的RedCap端到端测试，展现了工业5G的全新可能性。
近日，汽车市场数据调研机构杰兰路（LandRoads）发布了2024年下半年新能源汽车品牌售后服务能力研究报告。此次调研覆盖了26个新能源汽车品牌，从回店服务体验、技术质量感知、服务产品满意度、官方渠道认可度四大维度综合评估各品牌的售后服务能力。
正是因为其高精度和精密仪器的特性，激光雷达的制造成本、设备体积以及能耗等问题使得它在大规模商业化时面临不小的挑战。此外，由于激光雷达只能输出点云数据，其缺乏色彩、纹理等语义信息，在复杂场景中对于物体的细粒度分类和语义理解仍存在局限性。
随着城镇化进程的加快和居民收入水平的提高，下沉市场的汽车消费潜力逐渐释放。根据相关数据显示，下沉市场的汽车销量占比逐年提升，已成为中国汽车市场增长的重要引擎。
但比亚迪在2025年智能化战略发布会上抛出的“全系标配智驾”战略，直接掀翻了牌桌——智驾系统覆盖从高端到入门级车型的全产品线，高阶智能驾驶功能下探至7万元级车型，且“加配但不加价”。这场被称为“DeepSeek路线”的变革，不仅让友商倒吸一口凉气，更掀起了“全民智驾”热潮。
活动
2025（第四届）半导体生态创新大会
依托前三届半导体生态创新大会的举办经验与合作基础，中国电子商会联合多家行业机构共同组织召开的“2025（第四届）半导体生态创新大会”，旨在展现新时期行业最新的产品和前沿技术，锚定半导体发展前沿趋势，围绕创新链产业链融合的路径与轨迹，共话关键技术攻关新模式，识变应变拓展产业增长新空间，加快科技成果向现实生产力转化。
2025年，《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》（以下简称《行动计划》）将进入落地执行的关键一年。深入推动数据要素市场化配置，将数据要素的乘数效应传递到各行业各领域，同时加快培育全国一体化数据市场，深入推进数据开发利用，从而激发全社会内生动力和创新活力，有力地促进数据经济高质量发展，已成为最重要、最紧迫的任务。
本次活动由新华社品牌工作办公室指导，联合中国搜索、赛迪数通等多家权威机构共同发起，征集一批技术先进、经济可行、成熟可用的数实融合应用成果，并组织专家评委对征集到的成 果进行研究、论证、调查、评估 ，编制形成《2024新一代信息技术产业创新成果案例汇编》，进一步提升品牌培育质效，强化质量品牌建设，助力新一代信息技术赋能产业创新，为产业创新升级和高质量发展贡献力量。
