汽车驾驶
当前，国内智能驾驶系统呈现多元化发展态势，但不同车型和技术方案间的数据壁垒却难以消除，这在一定程度上阻碍了数据累积，进而影响自动驾驶技术的进化与升级。
在刚刚过去的8月，中国新能源乘用车市场迎来了显著的增长。根据乘联会的最新数据，当月新能源乘用车的零售量达到了102.7万辆，这一数字不仅同比增长了43.2%，而且环比增长了16.6%，创下了年内的新高。
智能驾驶行业的发展离不开市场需求和政策支持的双重驱动。随着消费者对智能驾驶产品的接受度不断提高，以及各国政府对智能驾驶技术的重视和扶持，智能驾驶市场呈现出快速增长的态势。同时，随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，智能驾驶产品有望在未来几年内实现大规模商业化应用。
由于软件现在不仅在流媒体音乐等特性中发挥着重要作用，而且在电池管理和召回等关键功能中也是如此，如果那些汽车公司倒闭或不再支持他们的“传统”产品，会发生什么呢?这些现代SDV(软件定义的车辆)中有哪些能像传统汽车一样在路上依然可以运行呢?
汽车行业中的人工智能(AI)集成，正在重塑从车辆设计到制造和高速公路驾驶的一切。根据最近的报告，到2033年，人工智能的全球市场规模将扩大到350亿美元以上。这种快速增长，标志着人工智能在汽车行业的变革性作用。
随着国内新能源汽车技术的成熟和产业链的完善，中国汽车行业在出海方面展现出了强劲的增长势头和广阔的市场潜力，积极拓展国际市场，不断增强全球竞争力和品牌影响力。
物体检测是计算机视觉中的一项关键任务，其使机器能够感知和定位图像或视频中的物体。这项技术已嵌入到广泛的应用中，包括自动驾驶汽车、人脸识别系统、零售分析任务和野生动物监测。这个过程分若干个步骤完成，同时使用专用算法。
网络安全是一场“没有终点的马拉松”，面对不断变化的形势，持续的风险评估和应对措施更新是保障无人驾驶安全不可或缺的一环。在技术进步与社会福祉间需要寻找平衡点，确保技术应用的安全性和合法性，让无人驾驶行驶在良性健康发展的轨道上，真正实现技术为人民服务、让生活更美好。
一位新能源车主的汽车电池出了问题，需要更换电池模组的配件，却因厂家缺货，苦等近两个月无法维修。据媒体报道，新能源车维修难、维修贵的问题在一些地方时有出现，已成为不少车主的一大“痛点”。
中国电子商会会同多家行业组织和机构共同组织召开“2024半导体生态创新大会”，大会以“创新‘芯’活力 开拓‘芯’市场”为主题，旨在积极讨论新应用市场带动下和半导体市场修复下未来的市场空间。
为贯彻落实党的二十大精神，持续推动电子信息产业高质量发展，加快培育具有全国影响力和国际竞争力的优秀企业，中国电子商会、数字经济观察网共同发起“2023电子信息影响力品牌榜”活动。
12月15-16日，由中国科学院软件研究所、中科软科技股份有限公司联合主办的2023中国软件技术大会，即将在北京朗丽兹西山花园酒店举行。作为软件技术领域的年度盛事，中国软件技术大会已经成功举办20届。本次大会以“AIGC浪潮下的软件变革”为主题，邀请业界专家、企业高管、技术大咖，就软件技术和软件产业未来发展的话题展开深入研讨和交流。
