汽车驾驶
研究表明，自动驾驶/无人驾驶事故率更低。《自然·通讯》（Nature Communications）6月18日发表的一项技术研究称，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。自动驾驶车辆在发生追尾和侧擦事故时更安全，事故发生率相比人类驾驶分别降低了50%和20%。
随着全球汽车行业的持续发展，尤其是新能源车的兴起，汽车显示系统正在经历一场智能化的技术革新。随之而来的，是车载LCD显示屏和车载照明系统的迭代，这将让高性能车规级LCD显示屏PMIC、LED驱动器和LED矩阵控制芯片的需求日益增长。
近年来，随着自动驾驶技术的发展成熟，萝卜快跑、小马智行、文远知行等自动驾驶厂商，以及滴滴、如祺出行等网约车平台也正在加快布局，部分企业在全国多个地区均开启了商业化运营。
随着电动汽车(EV)和自动驾驶汽车(AV)的快速发展，人们的注意力主要集中在构建强大的充电基础设施上。然而，另一个经常被忽视的关键方面是支持这些智能互联汽车所需的互联网基础设施。
武汉无人驾驶网约车“百度萝卜快跑”订单量暴增；南京开启邮政EMS首批量产自动驾驶重卡运营专线；上海发放首批“完全无人载人车牌照”；北京发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》为高阶自动驾驶汽车上路提供立法保障……
近日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉投入运营，订单量大涨，股市一片叫好，引起高度关注和热议。与此同时，萝卜快跑引起了武汉出租车司机的强烈抗议，百万漕工衣食所系，但抗议的背后，是一场难以扭转的新能源汽车之战。
比如，新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升；自主品牌乘用车市场份额超六成，实现向上新突破；汽车出口继续大幅提升，对拉动市场整体增长贡献明显。这是国家稳增长、促消费系列政策效果的逐步显现，也是企业加快形成新质生产力、着力推动高质量发展的重要反映。
总结一下，从自动驾驶到智能驾驶，是一个从劳动力密集型转向数据和算力密集型的过程。自动化驾驶靠堆人力写规则，智能驾驶靠训练模型提取特征。未来的智能驾驶不仅更高效、更智能，还将彻底改变汽车行业的竞争模式。正如霍金所说：“智能是解决所有问题的钥匙。”未来的出行，智能驾驶将引领新潮流，让我们拭目以待。
近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
中国电子商会会同多家行业组织和机构共同组织召开“2024半导体生态创新大会”，大会以“创新‘芯’活力 开拓‘芯’市场”为主题，旨在积极讨论新应用市场带动下和半导体市场修复下未来的市场空间。
为贯彻落实党的二十大精神，持续推动电子信息产业高质量发展，加快培育具有全国影响力和国际竞争力的优秀企业，中国电子商会、数字经济观察网共同发起“2023电子信息影响力品牌榜”活动。
12月15-16日，由中国科学院软件研究所、中科软科技股份有限公司联合主办的2023中国软件技术大会，即将在北京朗丽兹西山花园酒店举行。作为软件技术领域的年度盛事，中国软件技术大会已经成功举办20届。本次大会以“AIGC浪潮下的软件变革”为主题，邀请业界专家、企业高管、技术大咖，就软件技术和软件产业未来发展的话题展开深入研讨和交流。
