汽车驾驶
中国首个关于驾驶辅助系统的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025）正式发布，并将于2028年1月1日起全面实施。
马斯克曾寄望以特斯拉FSD授权复刻安卓生态神话，打造自动驾驶领域的行业标准。他多次主动释放开放信号，愿向全球车企共享这项核心技术，试图构建“技术输出+软件收费”的商业闭环。
2025年，广东省发展改革委关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复发布，明确“新能源汽车向电网放电上网电价采用峰平谷电价方式，具体按照每千瓦时0.453元乘以峰平谷比例系数确定”。
欧盟可持续交通与旅游事务委员 Tzitzikostas 最近被问到，是否允许传统内燃汽车（不只是混动）在 2035 年以后合法注册，他对此回应道：“我们对所有技术持开放态度”。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，10月份，新能源汽车月销量171.5万辆，同比增长20%，单月销量在汽车新车月度总销量中的占比达到51.6%，首次超过50%。这意味着，在我国，新能源汽车对传统燃料汽车的替代迈入新阶段。
“质量强链”项目是市场监管总局推动我国汽车芯片产业高质量发展的战略性举措。项目实现了从初步探索到系统推动、从技术研究到产业验证的重大转变。通过建立完整的认证审查体系、突破关键标准、构建数字化平台，有效破解国产汽车芯片“不敢用、不会用”的产业化困境。
据《韩国经济日报》报道，韩国电池制造商三星SDI已与特斯拉展开深入谈判，计划在未来三年内向特斯拉供应价值超过3万亿韩元（约合21.1亿美元）的储能系统电池。
近日，小米汽车宣布一项重大组织架构调整，成立直接向雷军汇报的一级部门——架构部，专门负责智能电动汽车下一代技术架构的规划与定调。
Stellantis、Lucid 和梅赛德斯-奔驰加入 L4 级自动驾驶生态系统领导者行列，基于 NVIDIA DRIVE 辅助驾驶平台和 DRIVE AGX Hyperion 10 架构，加速推进自动驾驶技术发展
活动
《行业数智化转型范式集（2026）》 征集方案
为厘清现状、凝聚共识、探索未来，赛迪网特发起本次以“数智融合·范式跃迁”为主题的《行业数智化转型范式集（2026）》征集与调研活动。本次征集将深入研究分析，形成《行业数智化转型范式集（2026）》及《行业数智化转型生态图谱（2026）》，并在中国市场情报中心发布，同时通过官方公众号及权威媒体宣传推广。
2025-2026 “芯华奖” 以 “智驱未来，芯聚光华” 为主题，聚焦集成电路全产业链创新成果。本次活动采用线上征集形式开展，从产品技术、企业实力、生态贡献等多维度综合考察参评主体，经多轮严谨评选流程，遴选出行业关键领域的优质主体与卓越成果。本榜单旨在树立集成电路行业创新标杆、激励核心技术攻关、促进产业链上下游协同发展，彰显中国 IC 产业创新价值，为构建自主可控的集成电路产业生态、助力产业高水平自立自强提供有力支撑。
本届大会以“智聚生态 数创未来”为主题，汇聚了相关部委领导，能源、医药、交通、水利、汽车、军工、钢铁、金融等重点领域的头部集团企业代表，知名科技企业的技术专家以及行业专家学者、投资机构、相关行业组织及权威媒体代表等，共计500余位嘉宾齐聚一堂，共同探讨集团企业数智化转型的核心路径，分享前沿技术应用成果，共筑数智化创新生态。
