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12月18日消息，本田公司确认受半导体供应短缺影响，将在年末年初对日本、中国两地核心工厂实施停产、减产措施，北美工厂虽已恢复运转但供应链仍存隐忧，芯片短缺已给公司造成显著财务损失。

中日工厂生产调整细节

中国市场方面，本田与广汽集团的合资工厂将于12月29日起停产，关于停产时长存在两种披露，本田回应称停产3天，另有报道提及停产5天，东风本田工厂未受此次调整影响。

日本本土方面，埼玉制作所和铃鹿制作所将在2026年1月5日至6日全面停工2天，1月7日至9日期间实施减产，具体减产幅度未予公布。

本田明确表示，后续生产计划将完全依据半导体供应状况动态调整，目前未披露整体生产调整规模。

全球供应链持续承压

这并非本田首次受芯片短缺冲击。2025年10月至11月，因中资控股的安世半导体出口受管制，本田墨西哥工厂曾全面停产，该工厂主要生产HR-V车型、年产量约20万辆，是对美出口重要基地，同期美国和加拿大工厂也被迫减产。

尽管北美工厂已于11月24日恢复正常运转，但本田坦言当前生产体制仍处于“岌岌可危”的状态，随时面临芯片供应不足风险。对于此次中日工厂调整是否仍因安世半导体供应问题，本田未给出明确说明。

财务损失已明确显现

芯片短缺带来的产量下滑已直接影响本田业绩预期。公司11月公布的截至2026年3月的财年合并财报显示，受半导体短缺导致产量不及预想，营业利润将缩水1500亿日元，约合人民币68亿元。

此次生产调整恰逢年底销售冲刺与备货关键期，叠加全球汽车行业存储芯片供需矛盾加剧的行业背景，本田在华市场或面临进一步压力。数据显示，2025年1-11月本田在华累计销量同比下滑21.86%，其中广汽本田同期销量下滑近23%。